公安机关将会同有关部门进一步加强“智能驾驶”规范管理
中新网7月23日电 国新办7月23日下午3时举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍以高水平安全护航“十四五”规划高质量完成有关情况。
会上，公安部交通管理局局长王强表示，目前我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，由系统辅助驾驶人去执行一些动态驾驶的任务，车辆还是需要人来操控，驾驶人才是最终的责任主体。如果驾驶人在驾驶车辆的时候“脱手脱眼”，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事，还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。为进一步加强规范管理，公安机关将会同有关部门从以下三方面开展工作：
首先，加强车企管理。积极配合工业和信息化部等行业主管部门，督促车企落实主体责任，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能的边界和安全响应措施，严格遵守《中华人民共和国广告法》，杜绝进行夸大和虚假宣传；督促车企严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项，切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任。
第二，加强法律配套。会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性，同时推动智能网联汽车生产企业不断提升辅助驾驶系统技术可靠性，制定相关的安全技术标准，并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入到驾驶人教育培训和考试范围。
第三，加强宣传提示。驾驶人始终是行车安全的第一责任人。公安机关希望通过采取多种形式的宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，在购车和使用的时候，都应该全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。在使用的过程中，应该清楚认知辅助驾驶的技术边界，一旦“脱手脱眼”，可能面临严重交通安全隐患和法律风险。
zai“meiyi”huaxianggongkaihoudejinianli，bushaodifangchuanchuyisi“meiyi”xianshendexiaoxi，danjunbeijingfangpiyao。shenjunliangyezengduocilaiguohuangshacun，yeshizhongmeinenghuodeyouxiaoxinxi。在(zai)“(“)梅(mei)姨(yi)”(”)画(hua)像(xiang)公(gong)开(kai)后(hou)的(de)几(ji)年(nian)里(li)，(，)不(bu)少(shao)地(di)方(fang)传(chuan)出(chu)疑(yi)似(si)“(“)梅(mei)姨(yi)”(”)现(xian)身(shen)的(de)消(xiao)息(xi)，(，)但(dan)均(jun)被(bei)警(jing)方(fang)辟(pi)谣(yao)。(。)申(shen)军(jun)良(liang)也(ye)曾(zeng)多(duo)次(ci)来(lai)过(guo)黄(huang)砂(sha)村(cun)，(，)也(ye)始(shi)终(zhong)没(mei)能(neng)获(huo)得(de)有(you)效(xiao)信(xin)息(xi)。(。)
专访｜施普林格·自然集团CEO：不论疫情还是气候，都证明我们彼此相连
他甚少对媒体谈及责任背后的压力，但头发颜色的变化已说明了一切——从2008年被任命到2017年C919首飞，他的一头黑发几乎全白了。
